Перш за все, варто зазначити про те, що із 1 січня 2025 року втратив чинність “старий” Закон України “Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів” № 1961-IV від 01.07.2004. На зміну йому прийшла нова редакція Закону України “Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів” № 3720-IX, і саме він став основним нормативно правовим актом, що регулює відносини у сфері страхування відповідальності власників автівок.
Що змінилося в страхуванні після ухвалення Закону 3720-ІХ?
Нижче ми наведемо основні, на нашу думку зміни, які відбулися у сфері страхування відповідальності власників наземних транспортних засобів, на які наполегливо рекомендуємо звернути увагу і Вам.
Ліміт відшкодування за Європротоколом
Як ви можете пригадати, стара редакція закону передбачала, що ліміт страхового відшкодування за європротоколом становив 80 000 грн. Тобто, незалежно від того, якою є сума заподіяних майну потерпілого збитків, той не міг претендувати на страхове відшкодування, яке б перевищувало 80 000 грн, у випадку, якщо ДТП було оформлене європротоколом.
Нова редакція закону скасовує такі ліміти відшкодування за європротоколом, відтепер ліміт відшкодування за європротоколом здійснюватися в межах страхової суми за договорами автоцивілки, тобто ліміти будуть застосовуватися ті ж, що і до ДТП, оформлених протоколом працівників поліції.
Впровадження процедури прямого врегулювання страхових випадків
У 2025 році система прямого врегулювання стає обов’язковою для всіх страхових компаній. Відтепер, в більшості випадків, потерпілій в ДТП особі не потрібно звертатися за відшкодуванням до страхової компанії винуватця, як це було раніше.
Натомість потерпілій особі слід звертатися одразу до свого страховика, з яким він уклав договір автоцивілки.
Пришвидшена процедура врегулювання страхового випадку
Згідно з новою редакцією закону, рішення щодо проведення виплати потерпілому має бути прийнято за 60, в той час, як стара редакція передбачала, що на прийняття відповідного рішення у страховика було 90 днів.
Скасування франшизи
З 1 січня 2025 року встановлюються такі ліміти страхових відшкодувань:
- Компенсація за пошкоджене майно – 250 000 грн на одного потерпілого або 1 250 000 грн на подію;
- Компенсація за шкоду здоров’ю або життю – 500 000 грн на одного потерпілого або 5 000 000 грн на подію.
Чи потрібно переукладати договори страхування у звʼязку з прийняттям нового Закону?
Ні, пряма вказівка на це міститься у самому тексті нового закону, де зазначено, що договори обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, що укладені та набрали чинності до введення в дію цього Закону, продовжують діяти на умовах, що були чинними на день набрання чинності такими договорами.
Що робити, якщо страхова компанія наполягає на переукладенні договору?
Для того, аби дати відповідь на це питання та зрозуміти, що такі вимоги страхової компанії є абсолютно незаконними, нам знову ж таки потрібно звернутися до самого тексту нового закону, а саме статті 10, в якій чітко сказано про наступне: “Власник транспортного засобу має право вибору страховика для укладення договору обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності”, а також про те, що нав’язування послуг обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності конкретних страховиків забороняється.
Проаналізувавши зазначені норми, а також норму, яка передбачає, що договора, укладені до введення в дію цього Закону, продовжують бути чинними, можна дійти висновку, що такі вимоги страхової компанії є незаконними та необґрунтованими.
Фахівці команди INFERNO DLC завжди готові стати Вам у нагоді у будь-яких ситуаціях, пов’язаних із ДТП та наслідками, що з них витікають.
Автор статті
Максим Лісков
Юрист
Буде корисно
Рекомендуємо також прочитати
В яких випадках можна отримати компенсацію за моральну шкоду після аварії?
Залишення місця ДТП: відповідальність та штрафи
Стаття 124 КУпАП: відповідальність та штрафи